库存状况和对36个大中城市的车价监控数据，都共同在传送车市持续下滑的信号。数据统计显现，今年4月汽车销量为162.44万辆，环比降落11.65%，同比增长5.19%。前4个月销量为641.75万辆，同比降落1.33%。今年一季度受油价高企以及商用车市场低迷等不利要素影响，国产汽车产销呈现同比环比双降落。
五月初发布的4月份PMI指数连续5个月上升后到达53.3%，但汽车制造业PMI大幅回落至50%以下。
业内人士以为，4月汽车业PMI走低，显现出汽车业尚未见底，终端批发销量恐继续下滑，同时也阐明2012年汽车制造业增速仍有降落的可能，特别是需求增长减慢，招致库存积压面临调整。与销量的压力相比，近期陆续发布的一季度业绩报告也让人备感繁重。
由于中国车市销量整体滑坡，净利润也呈现集体下滑，中国17家整车企业的利润率均匀下滑7.9个百分点。中国汽车重点企业的消费运营照旧面临较大压力。据市场反应，在五一小长假促销后，汽车销量下滑得很凶猛。而随着6月，以至7、8月旺季的降临，估计车市还会呈现持续下滑，那么汽车行业将面临宏大的库存压力。
汽车行业与汽车用钢需求关系严密，汽车钢种类主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管等。汽车用钢中的板材，包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板，是消费汽车的最主要原资料，兴旺国度板材产量的50%以上是供给给汽车制造厂的。
钢材在相当长的时间内仍是汽车最主要的原资料，并长期稳定在60%-70%的比例。汽车行业的增速削弱，汽车用钢的需求也将削弱。日前，宝钢出台了6月份钢材期货价钱，包括热轧、冷轧在内的产品多数在五月份的根底上坚持不动，这也是宝钢连续三个月大局部产品价钱调整平盘。而从现货市场表现来看，最近一个月热轧、冷轧、中厚板等板材种类市场价钱普遍下跌100~200元/吨，各地主导钢材出厂价钱与市场价钱倒挂普遍存在。宝钢此时再次平盘不只是对后市坚持慎重态度，同时也是对现有价钱维护的一种表现。
目前重钢已随宝钢脚步，对六月份钢材出厂价钱坚持平盘，市场估计鞍钢、武钢、首钢等主导钢厂将陆续平盘或下调六月份钢价，后期市场再添悲观。
剖析人士指出，主要还是汽车、家电等市场需求不够给力，汽车钢等相关钢种的需求也就难以有较好的释放，这也是宝钢对六月汽车钢持稳的主要缘由。而从其他钢厂来看，若钢价撑不住，便只要下调了。不过值得欣喜的是，今年前4月中国汽车出口27.89万辆，同比增长二成四，今年以来中国汽车出口不断坚持稳步增长。但目前国内汽车产销整体下滑也是事实，今年的销售旺季已过，商家反应假如五月份不能争取局部销量，那么旺季降临，库存积压或面临，那么汽车用钢需求的释放无疑要放缓了。
